Úvod

Vítejte na webu zaměřeném na československé letectví. Naleznete zde československá i zahraniční letadla, informace týkající se historie našeho letectví, životopisy slavných osobností, letecké společnosti, motory, letiště, leteckou výzbroj a mnoho dalšího.

Tyto stránky bychom chtěli věnovat všem, kteří se zasloužili o rozvoj našeho letectví, ať v dobách míru či v průběhu obou světových válek. Československé letectví je bohužel na internetu často opomíjeno a ztrácí se v záplavě "hvězd a křížů". Proto bychom zde o něm rádi poskytl alespoň základní informace.

Příjemné čtení přejí autoři.

Novinky

SZD 55

Autor:Tomáš Rusek
Zveřejněno:03.08.2017
V první polovině osmdesátých let bylo v Polsku u SZD rozhodnuto a vývoji nového větroně standardní třídy, který se měl stát nástupcem Jantarů Standard. Konstrukční tým vedl ing. Tadeusz Łabuć a jejich cílem bylo vytvořit konstrukci, která by v ničem nezaostávala za tehdejší konkurencí. To se nakonec povedlo, ale cesta ke konečnému výsledku nebyla přímočará. Klíčem k úspěchu jsou samozřejmě vlastnosti křídla. Půdorys nově navrženého křídla byl kompromisem mezi aerodynamicky ideálním eliptickým křídlem a technologickými možnostmi sériové výroby. Vzniklo tak srpovité křídlo s rovnou odtokovou hranou a náběžnou hranou, která byla zhruba do dvou třetin rozpětí rovná s mírným šípem a ke koncům pak plynule přecházela do tvaru eliptického. Rovněž profil křídla byl podle dodaných požadavků specielně navržen pro SZD-55 na Varšavské polytechnice. Formulace vstupních požadavků na vlastnosti nového profilu NN-17 však mezi některými členy konstrukčního týmu vzbuzovaly určité pochybnosti, a proto bylo rozhodnuto o stavbě pokusného křídla s novým profilem, které bylo testováno na větroni Jantar Standard. Pokusný Jantar Standard pak prošel v reálu porovnávacími zkouškami s klasickým Jantarem Standard s křídlem s profilem NN-8. Nový profil zklamal po všech stránkách a musel projít dalším vývojem než z něj byl modifikován NN-27.
Vyhledávání
Víte, že ...
První válečnou ztrátou v historii čs. letectva se stal 23.5.1919 Brandenburg C.I 27.61 od 2. letecké setniny sestřelený při útoku na maďarský obrněný vlak u Miškolce? Posádka vyvázla s těžkými zraněními.
Martin Stáhalík jako jeden z dvou lidí na světě získal medaile na mistrovství světa ze všech tří akrobatických kategorií?
Prvním sanitním letounem v ČSR byl A-38 OK-ACB, provozovaný koncem třicátých let MLL Olomouc.
Aktuálně
Československé letectví - web o historii letectví u nás [2022-2025]